Renault Trucks : "une" ou "des" années diificiles ?
Ce n’est pas seulement une « fin d ‘année difficile » qui attend l’usine Renault Trucks qui fabrique des cabines de camions à Blainville-sur-Orne, comme croit pouvoir l’annoncer l’hebdomadaire Liberté de Normandie, en rapportant les paroles rassurantes de la direction locale.
Ce sont plutôt des années difficiles que risque de vivre cette usine qui a déjà réduit récemment sa production de 17 %, et certains cadres, mis au parfum, regardent déjà les issues de secours, quand ils ne les ont pas déjà prises.
A l’horizon : la Chine. Préparée depuis longtemps, la stratégie de rapprochement de Renault Trucks avec le constructeur chinois Dongfeng (DFL) s’est concrétisée réellement depuis trois mois.
Pour l’instant, cette collaboration se limite à la gamme lourde de DFL, histoire de « jeter des bases solides pour l'entrée de Renault Trucks sur le marché chinois », dit-on au siège du constructeur français. Mais après ?
Ce sont plutôt des années difficiles que risque de vivre cette usine qui a déjà réduit récemment sa production de 17 %, et certains cadres, mis au parfum, regardent déjà les issues de secours, quand ils ne les ont pas déjà prises.
A l’horizon : la Chine. Préparée depuis longtemps, la stratégie de rapprochement de Renault Trucks avec le constructeur chinois Dongfeng (DFL) s’est concrétisée réellement depuis trois mois.
Pour l’instant, cette collaboration se limite à la gamme lourde de DFL, histoire de « jeter des bases solides pour l'entrée de Renault Trucks sur le marché chinois », dit-on au siège du constructeur français. Mais après ?
Publicité